このページに載っていないシャフトもお取り寄せが可能ですので
是非、お問い合わせ下さい。
UST MAMIYA ATTAS-T2
60 : 66.0g, TQ(3.4)MID FLEX : S
60 : 69.0g, TQ(3.4)MID FLEX : X 入荷待ち
70 : 74.0g, TQ(2.9)MID FLEX : S 入荷待ち
70 : 76.0g, TQ(2.9)MID FLEX : X
入荷待ち
\42,000-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
●センセーショナルな初代ATTASの登場、そしてPGA TOURでの数々の実績を経てこの度、更に進化を遂げたATTAS－T2の登場となりました。ATTASよりもやや軽く、トルクを減らし先端部分のしなりを増やしたことにより、走る感じを出した仕上がりになっております。中調子の表示ながらシャフトに仕事をさせて先中調子の様な感覚で振り抜けるそんな印象を与えてくれ方向性・操作性は勿論、飛距離UPにも繋がるのではないでしょうか？またデザインもBLACKにREDをあしらったカラーリングで、さまざまなクラブと相性の良いカラーリングとなっております。
ALDILA "RIP"
(R.I.P- Reverse Interlaminate Positioning)
RIP 60 : 63.0g, TQ(2.9) MID-HIGH FLEX : S
RIP 60 : 66.0g, TQ(2.7)
MID-HIGH
FLEX : X
RIP 70 : 74.0g, TQ(2.7) MID-HIGH FLEX : S
RIP 70 : 77.0g, TQ(2.4) MID-HIGH FLEX : X
\22,000-(税込)
●2010 PGA TOUR 開幕戦より、G.OGILVY、A.CABRERA、R.KARLSSON、D.JOHNSONらが使用を始め話題となり、その動向が注目されていたALDILA RIPがいよいよ発売になりました。(R.I.P- Reverse Interlaminate Positioning)第一層からシャフト軸に対してカーボン繊維方向を斜めにシートを巻くALDILA社独自の製法により、トルクのコントロールとシャフトの変形を極力最小限に抑えボールに効率的にパワーを伝えます。スピン量の減少、方向性の安定、さらには弾道の安定を実現可能にした自分の意思で飛ばせるそんな印象を与えてくれるSHAFTではないでしょうか。
MITSUBISHI RAYON FUBUKI α
60 : 63.0g, TQ(3.4)MID FLEX : S
60 : 64.0g, TQ(3.4)MID-HIGH FLEX : X
70 : 73.0g, TQ(2.9)MID FLEX : S
70 : 75.0g, TQ(2.8)MID-HIGH FLEX : X
\42,000-(税込) →PLEASE ASK FOR PRICE
●FUBUKI αはMITSUBISHI RAYONの最新スイング解析技術を駆使し、蓄積されたデータをもとに「より振りぬきやすく」・「よりスムーズにヘッドが加速」することをテーマに、EI（曲げ剛性）分布を設計をしています。通常ゴルフシャフトでは、インパクトに向かってヘッドが加速していく過程で、一瞬減速する現象が見られます。これはシャフトのしなりを戻すために手元でブレーキをかける時に、ヘッドも追従して減速してしまうため起こる現象です。FUBUKI αでは、ヘッドがよりスムーズに加速するために最適な曲げ剛性分布を採用しているため、ヘッドの減速を抑えることが可能になり、振り抜きが良くオートマチックに加速が得られるシャフトになっています。
TRUE TEMPER DYNAMIC GOLD "TOUR ISSUE"
DYNAMIC GOLD "TOUR ISSUE" S400 (132g, HIGH)
DYNAMIC GOLD "TOUR ISSUE" X100 (130g, HIGH)
3-PW(8本セット） : \38,000-（税込) S400, X100
WEDGE用（1本） : \4,800-（税込) S400, X100
●TRUE TEMPER社より、正確性・コントロール性において先端を行くDYNAMIC GOLD SHAFTから、プロ支給モデル"TOUR ISSUE"が数量限定にて入荷しました。スペックは、S400・X100です。スペックは通常のDYNAMIC GOLDと同じ設定です。重量は（カット前） S400（132g）、X100（130ｇ）です。プロダクション商品と比較して、重量の誤差が無く、選ばれたシャフトのみがプロ支給モデルとされております。まさにそのシャフトこそがこの"TOUR ISSUE"です！この機会に、是非ともプロの感覚を味わってみてはいかがでしょうか。
GRAPHITE DESIGN TOUR AD DI
DI 5 : (S 55g)(X 57g), TQ(S 4.7)(X 4.7), MID FLEX : S, X,
DI 6 : (S 65g)(X 67g), TQ(S 3.3)(X 3.3), MID FLEX : S, X,
DI 7 : (S 74g)(X 75g), TQ(S 3.2)(X 3.1), MID FLEX : R, S, X
\42,000-(税込) →PLEASE ASK FOR PRICE
●シャフト全体にしなり感を持たせ、先端部にナノテクノロジーを駆使した高弾性樹脂を使用し、更に剛性を高めインパクトでのボールを押し出すイメージを持たせてくれるシャフトです。中調子のしなりがインパクト時のパワーをロスする事無くボールに伝えてくれることにより、先端部の剛性と相まってブレを減らし、コントロールにも信頼感を持たせてくれるモデルです。
MITSUBISHI RAYON DIAMANA "ilima"
DIAMANA "ilima" 60S (61g, TQ3.5, MID)
DIAMANA "ilima" 60X (64g, TQ3.4, MID)
DIAMANA "ilima" 70S (69g, TQ2.9, MID)
DIAMANA "ilima" 70X (72g, TQ2.8, MID)
\42,000-（税込）→PLEASE ASK FOR PRICE
●MITSUBISHI RAYONから、ニューモデルの登場です。"ｉｌｉma"とは、オアフ島を代表する花の名前。本体にデザインされた’ｉｌｉmaのレイは幸運の象徴。今までのDIAMANAシャフトの特徴は、操作性を中心としたシャフトでした。それに対し"ilima"の特徴は”弾き系シャフト”です。Kai'liよりも先端部の剛性を低く中間部を高くすることにより、弾き感を強調。手元は撓りを感じ、切り返しのタイミングをとりやすいシャフトです。
MITSUBISHI RAYON DIAMANA "PROTOTYPE" 60, 70
DIAMANA PROTO TYPE 60S (61g, TQ3.4, MID-HIGH) 入荷待ち
PLEASE ASK FOR PRICE
●MITUBISHI RAYONから、FULL BOLON PROTOTYPE MODELの登場です。PROTOTYPEならではのフルボロン設計で、しっかりとした剛性とフィーリングを重視したシャフトです。キックポイントを中手元調子にしたことにより、スピン量を適度に抑え、飛距離のロスを軽減させたシャフトになっています。DIAMANA特約店のみに、デリバリーされているSHAFTで希少性の高いモデルです。
UST MAMIYA ATTAS
ATTAS 5R 2350 : (R 53g), TQ(R 5.2), MID 入荷待ち
ATTAS 6S 2360 : (S 68g), TQ(S 3.7), MID
ATTAS 7S 2370 : (S 77g), TQ(S 2.9), MID
\36,750-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
UST MAMIYA 統合第一弾モデル。R.IMADA をはじめ複数のプロが既に実戦で使用しているホットなシャフトです!「AXIV CORE」がどちらかと言えばハードなのに対し、この「ATTAS」は全体的に少し柔らかめの設定。構造的には手元部分（グリップ部分を４軸）と先端部分をしっかりめに、中間部分を柔らかめに設定し、その先端の剛性によりスピン量を減少させ、方向性を良くし、中間部の撓りで飛距離アップといいとこ取りのシャフトです。R.IMADAは「MASTERS」より「6Ｓ」を使用し、現在は「6Ｘ」を使用しています。
MITSUBISHI RAYON FUBUKI TOUR
63 : 62.0g, TQ(3.7)MID-HIGH FLEX : R
63 : 64.0g, TQ(3.7)MID-HIGH FLEX : S
63 : 66.0g, TQ(3.7)MID-HIGH FLEX : X
73 : 69.0g, TQ(3.3)MID-HIGH FLEX : S
73 : 71.0g, TQ(3.3)MID-HIGH FLEX : X
\24,000-(税込)
●MITSUBISHI RAYONのUS仕様でMASTERS CHAMPION P,MICKELSON、T,IMMELMANらが使用。このFUBUKIはPROTOTYPEとしてUSPGA・EUROPEAN TOURのプレーヤーに支給されていたシャフトで、SPECは日本仕様のKailiに似ていますが、全体的にKailiより硬いフィーリングのようです。また、このシャフトにGOLF PRIDEのMCC WHITE GRIPを装着したものがPHIL仕様のようです。
UST PROFORCE AXIV CORE BLUE, TOUR RED, TOUR BLACK
BLUE 59 : (R 58g)(S 58g), TQ(R 4.1)(S 3.9), MID LOW FLEX : L, A, R, S,
BLUE 69 : (S 69g)(X 69g), TQ(S 3.8)(X 3.8), MID LOW FLEX : R, S, X,
BLUE 79 : (S 78g)(X 78g), TQ(S 3.3)(X 3.3), MID LOW FLEX : S, X,
\11,800-(税込)
TOUR RED 69 : (S 69g)(X 69g), TQ(S 3.2)(X 3.2), MID HIGH FLEX : S, X, XX
TOUR RED 79 : (S 78g)(X 78g), TQ(S 2.6)(X 2.6), MID HIGH FLEX : S, X, XX,
TOUR RED 89 : (S 87g)(X 87g), TQ(S 2.1)(X 2.1), MID HIGH FLEX : S, X,
\16,800-(税込)
TOUR BLACK 69 : (R 68g)(S 68g), TQ(R 3.1)(X 3.1), MID LOW FLEX : R, S, X
TOUR BLACK 79 : (S 77g)(X 77g), TQ(S 2.5)(X 2.5), MID LOW FLEX : R, S, X,
TOUR BLACK 89 : (S 86g)(X 86g), TQ(S 2.1)(X 2.1), MID LOW FLEX : S, X,
\16,800-(税込)
ゴルファーのポテンシャルを最大限に生かす「四軸(R)」織物を搭載の新型シャフト。過酷なUSPGAトーナメントを制したプロフォースが、その技術の粋を結集した新たな「四軸(R)」織物のテイストが体感したことのない飛距離と安定した方向性を生み出します。つかまり重視のBLUE、手元部と先端部の剛性を高め、ヘッドスピードの速い方向けのTOUR RED、手元部のコントロール性を高めたTOUR BLACKからお選び下さい。
MITSUBISHI RAYON DIAMANA "Kai'li" 60, 70, 80
DIAMANA Kai'li 60 : 64g(S 61g, R 58g), TQ3.4, MID-HIGH FLEX : R , S , X
DIAMANA Kai'li 70 : 71g ( S 68g ) , TQ2.8, MID-HIGH FLEX : S, X
DIAMANA Kai'li 80 : 81g ( S 78g ) , TQ2.8, MID-HIGH FLEX : S, X
\42,000(税込）→ PLEASE ASK FOR PRICE
●Diamana シリーズ「Kai'li」は超微細均質コンポジット構造の採用により、ねじれ剛性と曲げ剛性をコントロールし最適化しました。今まで困難だったEI剛性とGI剛性最適バランス両立を実現できるようになりました。先端から中間部にかけては「青マナ」と同じねじれ特性を持ち、ナチュラルな振り心地はそのままにトルクコントロールすることが可能になり、手元のねじれ剛性は「Kai'li」がやや高く、切り返しからインパクトにかけて手元部のねじれを抑えることで、パワーロス無くインパクトを迎えられます。手元のねじれ剛性を高め、「青マナ」よりもカウンターバランス傾向になり、重量のあるヘッドや長尺への適応力が上がりました。
UST PROFORCE V2 MODEL 65, 75
V2 MODEL 75 : 76g, TQ2.2(S 2.2), MID FLEX : S, X
V2 MODEL 65 : 66g, TQ2.9(S 3.0), MID FLEX : S, X
\9,800-(税込)
ADAM SCOTT 、DAVIS LOVE Ⅲ、CHRIS DIMARCO、JOHN HUSTON、MIGUEL A. JIMENEZ、 の使用等で注目のUST PROFORCE V2。高度のつぶし剛性と超低トルクで、V2 75は先端を硬くした中調子で、あばれを抑えた早いテンポのハードヒッターにも対応したしっかりした仕上がり、V2 65は V2シリーズ中最も先端が軟らかく、全体がバランス良くしなる癖の無い仕上がりで、幅広いゴルファーに対応させたシャフトです。
|
