このページに載っていないシャフトもお取り寄せが可能ですので
是非、お問い合わせ下さい。
MITSUBISHI RAYON BASSARA W-50 FOR TITLEIST 46INCH
50 : 51.0g, TQ(5.2)LOW FLEX : S (ヘッド装着時 : 46inch) 入荷待ち
50 : 53.0g, TQ(4.5)LOW FLEX : X (ヘッド装着時 : 46inch) 入荷待ち
\12,000-(税込)
●TITLEISTによるメーカー装着の910Dのスリーブ付シャフト単品の発売です！TITLEIST PLAYERのB.CRANEが使用し飛距離を劇的に伸ばしてThe McGladrey Classicで優勝！S-FLEXで振動数255cpm、先調子ですがしっかり振れる46inchです。46inchの設定でバランスが重くなりすぎないように2ｇのウエイトが付属しています。（通常45inchのドライバーには7ｇのウエイトがヘッドに装着されています。また、現在VOXにて販売中のこのスペックのドライバーのウエイトも2ｇが装着されています）この機会に是非いままでにない新たなコンセプトのシャフトをお試しになられてみてはいかがでしょうか！
MITSUBISHI RAYON FUBUKI K
60 : 63.0g, TQ(3.7)MID FLEX : S
60 : 66.0g, TQ(3.6)MID-HIGH FLEX : X
70 : 72.0g, TQ(3.3)MID FLEX : S
70 : 74.0g, TQ(3.2)MID-HIGH FLEX : X
\42,000-(税込) →PLEASE ASK FOR PRICE
●FUBUKI K SERIES SHAFTはPOWER NINJA COREをバット部分に採用。剛性を強くし過ぎず、FUBUKI-αよりやや粘るようなイメージのシャフトです。キックポイントは中元調子でやや多めのトルクでいながらタメを作って飛ばすことのできるモデルです。手元部分のBLACKと中から先端にかけてのWHITEのコントラストが洗練された印象のデザインとなっております。
UST MAMIYA ATTAS-3
6 : 67.0g, TQ(3.1)MID FLEX : S
6 : 69.0g, TQ(3.1)MID FLEX : X
7 : 78.0g, TQ(2.5)MID FLEX : S
7 : 79.0g, TQ(2.5)MID FLEX : X
\42,000-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
●UST MAMIYAよりATTAS-3 SHAFTの登場です！前作ATTAS Ｔ-2よりも若干トルクを減らし、重量もやや増え、反応をよりシャープにしプレイヤーの意図を素直にSHAFTに伝えてくれる！そんな印象です。カラーリングも目にも鮮やかな先端部分のYELLOWが、ヘッドとのコントラストをより際立たせクラブの動きも良く分かるのではないでしょうか？ 第三世代に突入したATTAS-3を是非お試し下さい。
KBS TOUR by FST
KBS TOUR （R/110g, S/120g, X/130g KP:M) ￥3,600-（1本）
KBS TOUR 90 （R/95g, S/102g KP:L) ￥3,300-（1本）
KBS HYBRID （R/100g KP:M, S/105g KP:MH, X/110g KP:H) ￥3,600-（1本）
KBS TOUR HI REV （115/115g, 125/125g, X/135g KP:ML) ￥3,400-（1本）
●スチールシャフトの代表格と言えば、ダイナミックゴールド、そしてプロジェクトX、日本で言えばNSプロ、そのスチールシャフト人気に割ってはいるようにKBSシャフトが登場。（シャフトデザイナーのキンバリー・ブレイリー氏が開発したシャフト、その頭文字）2009年からPGA TOURでの実績を重ね、先日のJOHN DEERE CLASSISではS.ストリッカーが使用、他にR．アレンビー、K．ペリー、E．エルスも使用。粘り感のあるダイナミックゴールドと弾き感のあるプロジェクトXの中間的なシャフト。中調子でダイナミックゴールドより先が”少し”弾き、スピンで球が上がり易い、現在のアイアンロフトのストロング化、溝の規制でのスピンの減少をカバーするべく、まさに今のアイアン、ウエッジ事情にマッチしたシャフトと言えます。ウエッジ専用、ハイブリッド用シャフトもラインナップ、最近ではメーカーカスタム、オリジナルシャフトにも数多く採用されております。是非一度、お試し下さい。
ALDILA "RIP" α HYBRID
(R.I.P- Reverse Interlaminate Positioning)
RIP ALPHA 85 HYBRID : 89.0g, TQ(2.0) MID-HIGH FLEX : S
RIP ALPHA 85 HYBRID : 89.0g, TQ(1.8) MID-HIGH FLEX : X
RIP ALPHA 105 HYBRID : 103.0g, TQ(1.8) MID-HIGH FLEX : S
RIP ALPHA 105 HYBRID : 103.0g, TQ(1.5) MID-HIGH FLEX : X
\8,800-(税込)
●ALDILAより待望のHYBRID SHAFTの登場です、既にDRIVERで実証済のRIP製法は繊維を斜めに巻く事でインパクト時のSHAFTの変形を最小限に抑え剛性を高め、当たり負けせず方向性を安定させ更にインパクトでのパワーを限りなく最大限にボールに伝え無駄なスピンを抑えてくれます。
もうひと伸び欲しい！そんな要求に応えてくれる事でしょう。
ALDILA "RIP" β
(R.I.P- Reverse Interlaminate Positioning)
RIP BETA 60 : 64.0g, TQ(3.5) MID FLEX : S
RIP BETA 60 : 66.0g, TQ(3.2) MID FLEX : X
RIP BETA 70 : 74.0g, TQ(3.1) MID FLEX : S
RIP BETA 70 : 76.0g, TQ(2.8) MID FLEX : X
\22,000-(税込)
●ALDILA RIP βは αでもその性能を発揮したRIPテクノロジーを使い、一層目から繊維を斜めに編みこみもっとも適したチップ剛性を実現！インパクト時にシャフトかかる極端な変形を緩和させ挙動を安定させ、さらに余分なオーバースピンを減らして吹け上がりに因る距離のロスを減らしてくれる事でしょう。やや走らせて飛ばすイメージでシャフトに仕事をさせて、安定したフェアウエイキープを実現する！そんなシャフトではないでしょうか。
GRAPHITE DESIGN TOUR AD "BB"
TOUR AD "BB"-6S : 65g, TQ3.2, MID
TOUR AD "BB"-6X : 66g, TQ3.2, MID
TOUR AD "BB"-7S : 74g, TQ3.0, MID
TOUR AD "BB"-7X : 76g, TQ3.0, MID
\42,000(税込）→ PLEASE ASK FOR PRICE
●前作ＤＪより先端部から中間部の剛性を高め挙動を安定させ、スイングとシャフトの挙動が連動して行く様なイメージの持てる！そんなシャフトです。しなりをきちんとボールに伝え強弾道でしっかり飛ばせる！TOUR AD BB是非ともお試し下さい。
GRAPHITE DESIGN TOUR AD "DJ"
TOUR AD "DJ"-6S : 66g, TQ3.1, MID
TOUR AD "DJ"-6X : 67g, TQ3.1, MID
TOUR AD "DJ"-7S : 74g, TQ2.9, MID
TOUR AD "DJ"-7X : 76g, TQ2.9, MID
\42,000(税込）→ PLEASE ASK FOR PRICE
●独自のナノテクノロジーを駆使した高弾道性樹脂を採用したことにより、先端部分の剛性をマイルドにし弾き感、方向性、飛距離性能を向上したモデルです。ボールを包み込むようなインパクト感とつかまりの良さが特徴です。
MITSUBISHI RAYON DIAMANA "'ahina"
DIAMANA "'ahina" 60S (62g, TQ3.1, HIGH)
DIAMANA "'ahina" 60X (65g, TQ3.1, HIGH)
DIAMANA "'ahina" 70S (71g, TQ2.7, HIGH)
DIAMANA "'ahina" 70X (72g, TQ2.7, HIGH)
\42,000-（税込）→PLEASE ASK FOR PRICE
●"ahina"とは、マウイ島に生息する珍しい植物で、銀剣草（SILVER SWORD）。先端部分と中間部分の剛性高めることでふけ上がりを押さえ、ヘッドの余計な挙動を軽減させた、まさにシルバーソードの名前にふさわしくフェアウエイを切り裂くような強弾道を生む設計になっています。白マナの特性を継承し、手元部分の剛性を抑えることで切り返し時の「しなり」をより自然に感じることができ、しっかりと振っていくことのできるシャフトです。
UST MAMIYA ATTAS-T2
6 : 66.0g, TQ(3.4)MID FLEX : S
6 : 69.0g, TQ(3.4)MID FLEX : X 入荷待ち
7 : 74.0g, TQ(2.9)MID FLEX : S 入荷待ち
7 : 76.0g, TQ(2.9)MID FLEX : X
入荷待ち
\42,000-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
●センセーショナルな初代ATTASの登場、そしてPGA TOURでの数々の実績を経てこの度、更に進化を遂げたATTAS－T2の登場となりました。ATTASよりもやや軽く、トルクを減らし先端部分のしなりを増やしたことにより、走る感じを出した仕上がりになっております。中調子の表示ながらシャフトに仕事をさせて先中調子の様な感覚で振り抜けるそんな印象を与えてくれ方向性・操作性は勿論、飛距離UPにも繋がるのではないでしょうか？またデザインもBLACKにREDをあしらったカラーリングで、さまざまなクラブと相性の良いカラーリングとなっております。
ALDILA "RIP"
(R.I.P- Reverse Interlaminate Positioning)
RIP 60 : 63.0g, TQ(2.9) MID-HIGH FLEX : S
RIP 60 : 66.0g, TQ(2.7)
MID-HIGH
FLEX : X
RIP 70 : 74.0g, TQ(2.7) MID-HIGH FLEX : S
RIP 70 : 77.0g, TQ(2.4) MID-HIGH FLEX : X
\22,000-(税込)
●2010 PGA TOUR 開幕戦より、G.OGILVY、A.CABRERA、R.KARLSSON、D.JOHNSONらが使用を始め話題となり、その動向が注目されていたALDILA RIP(R.I.P- Reverse Interlaminate Positioning)、第一層からシャフト軸に対してカーボン繊維方向を斜めにシートを巻くALDILA社独自の製法により、トルクのコントロールとシャフトの変形を極力最小限に抑えボールに効率的にパワーを伝えます。スピン量の減少、方向性の安定、さらには弾道の安定を実現可能にした自分の意思で飛ばせるそんな印象を与えてくれるSHAFTではないでしょうか。
MITSUBISHI RAYON FUBUKI α
60 : 63.0g, TQ(3.4)MID FLEX : S
60 : 64.0g, TQ(3.4)MID-HIGH FLEX : X
70 : 73.0g, TQ(2.9)MID FLEX : S
70 : 75.0g, TQ(2.8)MID-HIGH FLEX : X
\42,000-(税込) →PLEASE ASK FOR PRICE
●FUBUKI αはMITSUBISHI RAYONの最新スイング解析技術を駆使し、蓄積されたデータをもとに「より振りぬきやすく」・「よりスムーズにヘッドが加速」することをテーマに、EI（曲げ剛性）分布を設計をしています。通常ゴルフシャフトでは、インパクトに向かってヘッドが加速していく過程で、一瞬減速する現象が見られます。これはシャフトのしなりを戻すために手元でブレーキをかける時に、ヘッドも追従して減速してしまうため起こる現象です。FUBUKI αでは、ヘッドがよりスムーズに加速するために最適な曲げ剛性分布を採用しているため、ヘッドの減速を抑えることが可能になり、振り抜きが良くオートマチックに加速が得られるシャフトになっています。
TRUE TEMPER DYNAMIC GOLD "TOUR ISSUE"
3-PW/DYNAMIC GOLD "TOUR ISSUE" S400 (132g, HIGH)
3-PW/DYNAMIC GOLD "TOUR ISSUE" X100 (130g, HIGH) 入荷待ち
3-PW(8本セット） : \29,800-（税込) S400, X100
WEDGE用（1本） : \3,800-（税込) S400, X100
●TRUE TEMPER社より、正確性・コントロール性において先端を行くDYNAMIC GOLD SHAFTから、プロ支給モデル"TOUR ISSUE"の登場です。スペックは、S400・X100です。スペックは通常のDYNAMIC GOLDと同じ設定です。重量は（カット前） S400（132g）、X100（130ｇ）です。プロダクション商品と比較して、重量の誤差が無く、選ばれたシャフトのみがプロ支給モデルとされております。まさにそのシャフトこそがこの"TOUR ISSUE"です！この機会に、是非ともプロの感覚を味わってみてはいかがでしょうか。
MITSUBISHI RAYON DIAMANA "ilima"
DIAMANA "ilima" 60S (61g, TQ3.5, MID)
DIAMANA "ilima" 60X (64g, TQ3.4, MID)
DIAMANA "ilima" 70S (69g, TQ2.9, MID)
DIAMANA "ilima" 70X (72g, TQ2.8, MID)
\42,000-（税込）→PLEASE ASK FOR PRICE
●"ｉｌｉma"とは、オアフ島を代表する花の名前。本体にデザインされた’ｉｌｉmaのレイは幸運の象徴。今までのDIAMANAシャフトの特徴は、操作性を中心としたシャフトでした。それに対し"ilima"の特徴は”弾き系シャフト”です。Kai'liよりも先端部の剛性を低く中間部を高くすることにより、弾き感を強調。手元は撓りを感じ、切り返しのタイミングをとりやすいシャフトです。
UST MAMIYA ATTAS
ATTAS 5R 2350 : (R 53g), TQ(R 5.2), MID 入荷待ち
ATTAS 6S 2360 : (S 68g), TQ(S 3.7), MID
ATTAS 7S 2370 : (S 77g), TQ(S 2.9), MID
\36,750-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
UST MAMIYA 統合第一弾モデル。R.IMADA をはじめ複数のプロが既に実戦で使用しているホットなシャフトです!「AXIV CORE」がどちらかと言えばハードなのに対し、この「ATTAS」は全体的に少し柔らかめの設定。構造的には手元部分（グリップ部分を４軸）と先端部分をしっかりめに、中間部分を柔らかめに設定し、その先端の剛性によりスピン量を減少させ、方向性を良くし、中間部の撓りで飛距離アップといいとこ取りのシャフトです。R.IMADAは「MASTERS」より「6Ｓ」を使用し、現在は「6Ｘ」を使用しています。
MITSUBISHI RAYON FUBUKI TOUR
63 : 62.0g, TQ(3.7)MID-HIGH FLEX : R
63 : 64.0g, TQ(3.7)MID-HIGH FLEX : S
63 : 66.0g, TQ(3.7)MID-HIGH FLEX : X 入荷待ち
73 : 69.0g, TQ(3.3)MID-HIGH FLEX : S
73 : 71.0g, TQ(3.3)MID-HIGH FLEX : X 入荷待ち
\24,000-(税込)
●MITSUBISHI RAYONのUS仕様でMASTERS CHAMPION P,MICKELSON、T,IMMELMANらが使用。このFUBUKIはPROTOTYPEとしてUSPGA・EUROPEAN TOURのプレーヤーに支給されていたシャフトで、SPECは日本仕様のKailiに似ていますが、全体的にKailiより硬いフィーリングのようです。また、このシャフトにGOLF PRIDEのMCC WHITE GRIPを装着したものがPHIL仕様のようです。
UST PROFORCE AXIV CORE BLUE, TOUR RED, TOUR BLACK
BLUE 59 : (R 58g)(S 58g), TQ(R 4.1)(S 3.9), MID LOW FLEX : L, A, R, S,
BLUE 69 : (S 69g)(X 69g), TQ(S 3.8)(X 3.8), MID LOW FLEX : R, S, X,
BLUE 79 : (S 78g)(X 78g), TQ(S 3.3)(X 3.3), MID LOW FLEX : S, X,
\11,800-(税込)
TOUR RED 69 : (S 69g)(X 69g), TQ(S 3.2)(X 3.2), MID HIGH FLEX : S, X, XX
TOUR RED 79 : (S 78g)(X 78g), TQ(S 2.6)(X 2.6), MID HIGH FLEX : S, X, XX,
TOUR RED 89 : (S 87g)(X 87g), TQ(S 2.1)(X 2.1), MID HIGH FLEX : S, X,
\16,800-(税込)
TOUR BLACK 69 : (R 68g)(S 68g), TQ(R 3.1)(X 3.1), MID LOW FLEX : R, S, X
TOUR BLACK 79 : (S 77g)(X 77g), TQ(S 2.5)(X 2.5), MID LOW FLEX : R, S, X,
TOUR BLACK 89 : (S 86g)(X 86g), TQ(S 2.1)(X 2.1), MID LOW FLEX : S, X,
\16,800-(税込)
ゴルファーのポテンシャルを最大限に生かす「四軸(R)」織物を搭載の新型シャフト。過酷なUSPGAトーナメントを制したプロフォースが、その技術の粋を結集した新たな「四軸(R)」織物のテイストが体感したことのない飛距離と安定した方向性を生み出します。つかまり重視のBLUE、手元部と先端部の剛性を高め、ヘッドスピードの速い方向けのTOUR RED、手元部のコントロール性を高めたTOUR BLACKからお選び下さい。
MITSUBISHI RAYON DIAMANA "Kai'li" 60, 70, 80
DIAMANA Kai'li 60 : 64g(S 61g, R 58g), TQ3.4, MID-HIGH FLEX : R , S , X
DIAMANA Kai'li 70 : 71g ( S 68g ) , TQ2.8, MID-HIGH FLEX : S, X
DIAMANA Kai'li 80 : 81g ( S 78g ) , TQ2.8, MID-HIGH FLEX : S, X
\42,000(税込）→ PLEASE ASK FOR PRICE
●Diamana シリーズ「Kai'li」は超微細均質コンポジット構造の採用により、ねじれ剛性と曲げ剛性をコントロールし最適化しました。今まで困難だったEI剛性とGI剛性最適バランス両立を実現できるようになりました。先端から中間部にかけては「青マナ」と同じねじれ特性を持ち、ナチュラルな振り心地はそのままにトルクコントロールすることが可能になり、手元のねじれ剛性は「Kai'li」がやや高く、切り返しからインパクトにかけて手元部のねじれを抑えることで、パワーロス無くインパクトを迎えられます。手元のねじれ剛性を高め、「青マナ」よりもカウンターバランス傾向になり、重量のあるヘッドや長尺への適応力が上がりました。
UST PROFORCE V2 MODEL 65, 75
V2 MODEL 75 : 76g, TQ2.2(S 2.2), MID FLEX : S, X
V2 MODEL 65 : 66g, TQ2.9(S 3.0), MID FLEX : S, X
\9,800-(税込)
ADAM SCOTT 、DAVIS LOVE Ⅲ、CHRIS DIMARCO、JOHN HUSTON、MIGUEL A. JIMENEZ、 の使用等で注目のUST PROFORCE V2。高度のつぶし剛性と超低トルクで、V2 75は先端を硬くした中調子で、あばれを抑えた早いテンポのハードヒッターにも対応したしっかりした仕上がり、V2 65は V2シリーズ中最も先端が軟らかく、全体がバランス良くしなる癖の無い仕上がりで、幅広いゴルファーに対応させたシャフトです。
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