
TITLEIST VG3 DRIVER !!
 ●TITLEIST VG3 DRIVER
SHAFT : MITSUBISHI RAYON "VG60" (S)
(64g, TQ3.2, M)
LOFT : 9DEG 入荷待ち
SHAFT : MITSUBISHI RAYON "VG50" (S)
(54g, TQ4.3, ML)
LOFT : 10DEG
SHAFT : FUJIKURA "TITLEIST MOTORE 5.0" (S)
(54g, TQ4.3, M)
LOFT : 9DEG
LOFT : 10DEG

\76,650-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
●TITLEISTよりVG3 DRIVERの誕生です。VARIABLE GRAVITY DESIGNと名付けられソール部分に設置したウエイトプレートを調整し、ロフトごとに最適な重心位置を設定。それぞれのロフトでつかまりの良さを実感して頂けると思います。460CCでありながら小振りのヘッド構成、そしてカップフェースがスイートスポットを更に広げ、攻める気持ちをさらに掻き立てくれるドライバーです。 
CALLAWAY FT TOUR DRIVER !!
TOUR PROVEN !!
●CALLAWAY FT TOUR DRIVER
SHAFT : GRAFALLOY PROJECT X 6.0(S)
(WT:65g TQ:MID-LOW KP:MID)
LOFT : 9.5DEG
\58,800-(税込)
SHAFT : ALDILA VOODOO XVS6 60(X)
(WT:69g TQ:MID-LOW KP:LOW)
LOFT : 9.5DEG
SHAFT : ALDILA VOODOO SVS6 60(S)
(WT:67g TQ:MID-LOW KP:LOW)
LOFT : 9.5DEG, 10.5DEG
\39,800-(税込)
●PGA TOURに於いてミケルソンやエルスが使用をスタートし、その初速の速さと飛距離に惚れ込み現在彼等のWEPONとして、また信頼出来るパートナーとしてツアーをFT TOUR DRIVERで転戦しています。
より遠くへを目指して最もヘッドスピードの上がるヘッドを作り上げ、尚且つスイートスポットを広げた440CCのカーボンコンポジットヘッドが高い慣性モーメントを生み強い弾道と方向性の良さを実現してくれる事でしょう。

NIKE VICTORY RED TOUR DRIVER !!
●NIKE VICTORY RED TOUR DRIVER
SHAFT : PROJECT X 5.5 45.75INCH
(WT:62g TQ:3.7 KP:MH)
LOFT : 9.5DEG
LOFT : 10.5DEG 入荷待ち
SHAFT : PROJECT X 6.0 45.75INCH
(WT:66g TQ:3.3 KP:H)
LOFT : 9.5DEG 入荷待ち
\29,800-(税込)
●VICTORY RED TOUR DRIVERの伝統的な洋ナシ型ヘッドシェイプは、ツアープレーヤーをはじめとする「こぶりヘッド」好みのゴルファーの期待に応えてくれそうなドライバーです。ソール部分の「コンプレショッンチャネル」がインパクト時のヘッドのたわみで生じたエネルギーを均一にフェイスに伝えることにより、ハイスピードで打ち出されたボールが大きな飛距離をもたらしてくれます。また、ホーゼルを長めにし、フェイス寄りの重心位置と、重心距離を短めに設定したことでスピンの少ないコントロール性に優れた弾道をも実現しました。

TAYLORMADE R9 SUPERDEEP TP DRIVER !!
●TAYLORMADE R9 SUPERDEEP TP DRIVER
SHAFT : ALDILA "RIP 70" (S)
(70g. TQ:2.6, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
\56,800-(税込)
SHAFT : MITSUBISHI RAYON "FUBUKI α 60"(S)
(63g. TQ:3.4, KP:M)
LOFT : 9.5DEG 入荷待ち
\84,000-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : GRAPHITE DESIGN TOUR AD "DI6"(S)
(65g. TQ:3.3, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
\84,000-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : FUJIKURA "MOTORE SPEEDER VC6.1"(S)
(63.5g. TQ:3.7, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
\84,000-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : FUJIKURA "MOTORE F1 TP 65J"(S)
(64g. TQ:3.5, KP:LM)
LOFT : 9.5DEG
\73,500-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : FUJIKURA "MOTORE F1 TP 65J"(X)
(66g. TQ:3.5, KP:LM)
LOFT : 8.5DEG, 9.5DEG
\73,500-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
●460ccの大型ヘッドでありながら、コンパクトなアドレスサイズでヘッド高が69.7mmのディープフェース設計により低スピン・高弾道による大きな飛距離を実現したNEW DRIVERです。オフセンターヒット時の左右方向のブレに強い「SUPERTRI」と比較すると上下方向のブレに強いのがこの「SUPERDEEP」です。2個の「MWT」と「FCT」で16通りの弾道調整が可能で、水平方向で約70ヤードの幅で可変が可能となっています。シャフトのラインナップも多くのプレーヤーの要求に応えるべく幅広い中からチョイスが可能になりました。USGAではSUPERTRIを使用するプレーヤーが多いようですが、今後どのような展開になるかが注目です。

PING G15 DRIVER !!
●PING G15 DRIVER
SHAFT : ALDILA SERRANO 60(S)
(60g. TQ:4.0, KP:M)
LOFT : 9DEG
メーカー希望小売価格 \46,725-(税込)⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : UST MAMIYA ATTAS 6(S)
(66g, TQ:3.7, KP:M)
LOFT : 9DEG
メーカー希望小売価格 \53,025-(税込)⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
●ヘッド形状はシャローフェースで460CC、フェースは薄めでボールを捕らえやすいイメージを与え多少インパクトゾーンを外したとしても飛距離をキープすることのできるドライバーです。エクスターナル・ソールウエイトバッドにより、低・深重心を実現スピンを抑えた高弾道を実現してくれる1本です。2010 ALSTOM OPEN WINNER M.A.JIMENEZ USING /2010 TRAVELERS CHAMPIONSHIP WINNER B.WATSON USING

PING i15 DRIVER !!
●PING i15 DRIVER
SHAFT : UST PROFORCE AXIV CORE TOUR RED(S)
(65g. TQ:3.2, KP:M)
LOFT : 8DEG
LOFT : 11DEG
メーカー希望小売価格 \57,750-(税込)⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : UST MAMIYA ATTAS 6(S)
(68g. TQ:3.7, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
メーカー希望小売価格 \57,750-(税込)⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
●トラディショナルな洋ナシ形の460CCヘッドを採用し、ややディープに見えるそのフォルムがさらに魅力的でより攻撃的に強い弾道を実現、また打感もアスリートゴルファーの心をくすぐる作りで、初速のアップと適正なスピン量によって飛距離の向上にも一繋がっています。

CALLAWAY DIABLO EDGE TOUR DRIVER !!
●CALLAWAY DIABLO EDGE TOUR DRIVER
SHAFT : UST PROFORCE V2 65(S)
(67g. TQ:2.9, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
LOFT : 10.5DEG
\35,800-(税込)
SHAFT : ALDILA "HABANERO TOUR"(S)
(60g. TQ:M, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
LOFT : 10.5DEG
\28,800-(税込)
●ヘッド内部のウエイトの配置をバックのセンターとトウ寄りに配置することにより、つかまり過ぎることが無く、更にはホーゼルの採用でコントロール性にも優れたフルチタニウムボディーのCALLAWAY DIABLO EDGE TOUR DRIVERです。シャフトはオリジナルのALDILA HABANERO TOURに加えUST PROFORCEをラインナップしました。

TAYLORMADE R9 SUPERTRI DRIVER !!
●TAYLORMADE R9 SUPERTRI DRIVER
SHAFT : MITSUBISHI RAYON "FUBUKI α 60"(S)
(63g. TQ:3.4, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
\84,000-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : FUJIKURA "MOTORE 55"(S)
(55g. TQ:4.2, KP:M)
LOFT : 9.5DEG
\63,000-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
●TAYLORMADEよりR9 SUPERTRI DRIVERの登場です。460CCヘッドに3個のMWTを装着。ディープなヘッドでありながら、重心を深くしたことにより高弾道で大きな飛距離を実現!従来のR9と同様FCTシステムにより24通りの弾道調整を可能にし、やや大きくなったフェースエリアが幅広いゴルファーの要求に応えてくれるドライバーです。

TITLEIST 909 D3 DRIVER CUSTOM !!
MITSUBISHI RAYON"FUBUKI" ●TITLEIST 909 D3 DRIVER
SHAFT : MITSUBISHI RAYON"FUBUKI" 63(S)
(64g, TQ3.7, MH)
LOFT : 9.5DEG
\59,800-(税込)
●タイトリスト最先端のミッドディープフェース。更に遠くへ、狙い通りに飛ばしたいゴルファーに!。フルチタンボディーの復活と、中央部から周辺部にかけて厚みを変化させた逆台形型のフェースインサート。スイートエリアの拡大とオフセンターヒット時の安定した飛距離を確保しました。PGA TOURで多くのプロが使用する"FUBUKI"を装着した909 D3が入荷しました。 
TITLEIST 909 D2 DRIVER CUSTOM !!
MITSUBISHI RAYON"FUBUKI" ●TITLEIST 909 D2 DRIVER
SHAFT : MITSUBISHI RAYON"FUBUKI" 63(S)
(64g, TQ3.7, MH)
LOFT : 9.5DEG
\59,800-(税込)
●タイトリスト最先端のミッドディープフェース。更に遠くへ、狙い通りに飛ばしたいゴルファーに!。フルチタンボディーの復活と、中央部から周辺部にかけて厚みを変化させた逆台形型のフェースインサート。スイートエリアの拡大とオフセンターヒット時の安定した飛距離を確保しました。PGA TOURで多くのプロが使用する"FUBUKI"を装着した909 D2が入荷しました。 
TITLEIST 909 D3 DRIVER !!CUSTOM !!
TOUR AD DI
●TITLEIST 909 D3 DRIVER
SHAFT : TOUR AD DI-6 (S)
(WT:65g TQ:3.3 KP:M)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : UST MAMIYA ATTAS 6(S)
(WT:68g TQ:3.7 KP:M)
LOFT : 9.5DEG 入荷待ち
\77,700-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : TOUR AD EV-7 (S)
(WT:75g TQ:2.9 KP:LM)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : DIAMANA Kai'li 60 (S) 
(WT:61g TQ:3.5 KP:MH)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : DIAMANA Kai'li 60 (X) 
(WT:64g TQ:3.4 KP:MH)
LOFT : 8.5DEG
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : TITLEIST TOUR AD (S) 
(WT:68.5g TQ:4.5 KP:ML)
LOFT : 9.5DEG
\71,400-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
●440ccのディープフェース設計。中弾道で鋭く飛ばし、フェード・ドローを打ち分けたいプレーヤーに。フルチタンボディーの復活と、中央部から周辺部にかけて厚みを変化させた逆台形型のフェースインサート。スイートエリアの拡大とオフセンターヒット時の安定した飛距離を確保しました。

TITLEIST 909 D2 DRIVER !! CUSTOM !!
TOUR AD DI & UST MAMIYA ATTAS
●TITLEIST 909 D2 DRIVER 
SHAFT : TOUR AD DI-6 (S)
(WT:65g TQ:3.3 KP:M)
LOFT : 9.5DEG 入荷待ち
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : UST MAMIYA ATTAS 6(S)
(WT:68g TQ:3.7 KP:M)
LOFT : 9.5DEG 入荷待ち
\77,700-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : FUJIKURA MOTORE F1 65(S) 
(WT:68.5g TQ:3.5 KP:LM)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : TOUR AD EV-6 (S)
(WT:67g TQ:3.1 KP:LM)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : TOUR AD EV-7 (S)
(WT:75g TQ:2.9 KP:LM)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : DIAMANA Kai'li 60 (S) 
(WT:61g TQ:3.5 KP:MH)
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : DIAMANA Kai'li 70 (S) 
(WT:68g TQ:2.9 KP:MH)
LOFT : 8.5DEG
LOFT : 9.5DEG
\80,850-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : TITLEIST TG (S)
(WT:60g TQ:3.4 KP:M)
LOFT : 10.5DEG
\66,150-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : TITLEIST TOUR AD (S) 
(WT:68.5g TQ:4.5 KP:ML)
LOFT : 9.5DEG
\71,400-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : ROMBAX 6F09 (S)  
(WT:64g TQ:3.5 KP:ML)
LOFT : 10.5DEG
\77,700-(税込)→PLEASE ASK FOR PRICE
●タイトリスト最先端のミッドディープフェース。更に遠くへ、狙い通りに飛ばしたいゴルファーに!。フルチタンボディーの復活と、中央部から周辺部にかけて厚みを変化させた逆台形型のフェースインサート。スイートエリアの拡大とオフセンターヒット時の安定した飛距離を確保しました。

TAYLORMADE R9 MAX DRIVER !!
●TAYLORMADE R9 MAX DRIVER
SHAFT : MOTORE F1 TP 65J(S)
(63g. TQ:3.5, KP:LM)
LOFT : 9.5DEG
\69,300-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
SHAFT : DIAMANA KAILLI 60(S)
(61g. TQ:3.5, KP:MH)
LOFT : 9.5DEG
\84,000-(税込) ⇒ PLEASE ASK FOR PRICE
●460ccヘッドに今までプロにのみ与えられてきたヘッドチューニングが自身で行える新開発テクノロジー「FCT」を搭載。最大60ヤードの調整を実現。ロフト角やフェースアングルをセルフチューニングできる「FCT」は、8つのポジションが設定され、ご希望のポジションを選びレンチで締めるだけで飛ばせる弾道を追求できます。

TITLEIST 909 D2 DRIVER !
●TITLEIST 909 D2 DRIVER
SHAFT : DIAMANA BLUE 65 FOR TITLEIST (S) 
(WT:65g TQ:4.4 KP:M)
LOFT : 8.5DEG
LOFT : 9.5DEG
\32,800-(税込)
SHAFT : DIAMANA BLUE 65 FOR TITLEIST (X) 
(WT:68g TQ:4.4 KP:M)
LOFT : 8.5DEG入荷待ち
LOFT : 9.5DEG入荷待ち
\32,800-(税込)
●タイトリスト最先端のミッドディープフェース。更に遠くへ、狙い通りに飛ばしたいゴルファーに!。フルチタンボディーの復活と、中央部から周辺部にかけて厚みを変化させた逆台形型のフェースインサート。スイートエリアの拡大とオフセンターヒット時の安定した飛距離を確保しました。

TITLEIST 909 D3 DRIVER !!
●TITLEIST 909 D3 DRIVER
SHAFT : DIAMANA BLUE 65 FOR TITLEIST(S)

(WT:65g TQ:4.4 KP:M)
LOFT : 8.5DEG
LOFT : 9.5DEG入荷待ち
\32,800-(税込)
SHAFT : DIAMANA BLUE 65 FOR TITLEIST(X)

(WT:68g TQ:4.4 KP:M)
LOFT : 8.5DEG
LOFT : 9.5DEG 入荷待ち
\32,800-(税込)
●440ccのディープフェース設計。中弾道で鋭く飛ばし、フェード・ドローを打ち分けたいプレーヤーに。フルチタンボディーの復活と、中央部から周辺部にかけて厚みを変化させた逆台形型のフェースインサート。スイートエリアの拡大とオフセンターヒット時の安定した飛距離を確保しました。

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